Beechcraft Bonanza A36 1280mm ARF

Polomaketa amerického cvičného a turistického dolnoplošníku z odolného pěnového EPO se střídavým motorem, 50A regulátorem a 5 servy. Ovládaná křidélka, směrovka, výškovka, zatahovací podvozek, s funkčními světly a možností doplnění ovládání klapek.

Sportovní a turistický letoun Bonanza 35 americké firmy Beech Aircraft, který poprvé vzlétl na sklonku roku 1945, naplno využíval vymožeností nejmodernější techniky. Celokovová konstrukce, vrtule se stavitelnými listy, vztlakové klapky, zatahovací podvozek – to vše byste do té doby našli u stíhačky nebo bombardéru, ale ne na sportovním letadle. A navíc ještě motýlkové ocasní plochy a systém gumových provazců propojující pilotní páku s pedály a umožňující tak automaticky létat koordinovanou zatáčku bez řízení směrovkou...

Bonanzy s motýlkovým a později klasickým ocasem si získaly obrovskou popularitu - což má stinnou stránku v tom, že v nich zahynula řada celebrit, jako byly rokenrolové hvězdy Buddy Holly, Ritchie Valens a The Big Bopper nebo metalový kytarista Randy Rhoads; svoji Bonanzu při vzletu zcela zničil třeba Steve Wozniak z Applu. Naše stavebnice představuje prodlouženou šestimístnou verzi A36 zavedenou v roce 1968, která v provedení G36 se „skleněným“ kokpitem Garmin setrvává ve výrobě dodnes.

Trup modelu z odolného pěnového EPO je dodáván s namontovaným střídavým motorem s rotačním pláštěm (YD3715-980) s třílistou vrtulí 10x7\", s osazeným 50 A střídavým regulátorem a servy směrovky a výškovky. Snadný přístup k palubní elektronice a pohonnému akumulátoru zaručuje odnímatelná horní strana trupu s krytem kabiny. Krytu motoru je rovněž odnímatelný, s magnetickými zámky po stranách.

Křídlo s polosouměrným profilem z pěnového EPO je dvoudílné s uhlíovou trubkovou spojkou; k trupu se upevňuje šrouby. Křidélka jsou ovládána dvěma servy uloženými v křídle krátkými drátovými táhly. Před připojením táhel doporučujeme kormidla \"rozpohybovat\" opakovaným opatrným vychylováním nahoru a dolů resp. vlevo a vpravo. Křídlo je připraveno pro montáž serva a táhel pro ovládání klapek (serva a další příslušenství pro klapky nejsou součástí stavebnice).

Ocasní plochy jsou z EPO, směrovka a výškovka jsou ovládány servy uloženými v prostoru kabiny pomocí drátových táhel.

Podvozek je tříkolový elektrický zatahovací s odpruženými duralovými nohami. Příďová noha je řízena zvláštním servem.

Pro model budete potřebovat Li-poly tříčlánek 2200 mAh se zatížitelností nejméně 25C. Bonanza uveze i větší tříčlánek, ale počítejte s určitým zhoršením letových vlastností díky vyšší letové hmotnosti.

K ovládání modelu budete potřebovat přinejmenším pětikanálovou RC soupravu, výhodu budou mít samozřejmě majitelé vícekanálových počítačových souprav umožňujících individuální nastavování a dolaďování serv křidélek. Ovládána jsou křidélka, směrovka, výškovka, otáčky motoru a zatahovací podvozek. Model je rovněž vybaven funkčními světly (nejsou dálkově ovládaná).

ARF set obsahuje: téměř hotový model se střídavým motorem, vrtulí, regulátorem otáček 50A, 5 servy, sadu příslušenství a návod.

Upozornění

Dle Nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2019/945 ze dne 12. března 2019 o bezpilotních systémech a o provozovatelích bezpilotních systémů ze třetích zemí a Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 ze dne 24. května 2019 o pravidlech a postupech pro provoz bezpilotních letadel jsou provozovatelé a piloti bezpilotních létajících prostředků (klasické modely letadel, multikoptéry, drony), které mají hmotnost vyšší než 250 g nebo nesou kameru nebo jiný senzor schopný jakkoli zachycovat osobní údaje, povinni se registrovat (v ČR u Úřadu pro civilní letectví). Další informace najdete zde: Registrace provozovatelů a pilotů dronů

Rozpětí [mm]	1280
Délka [mm]	1030
Hmotnost [g]	1384 - 1442
Ovládané funkce	S,V,K,M,P,příďová noha
Stavební náročnost	S1
Náročnost pilotáže	P2,P3

Pohon a RC vybavení:

Motor	* YD3715-980
Regulátor	*střídavý 50A
Vrtule	*10x7\"
Akumulátor	RAY 11,1 V 2200 mAh
Serva	*4x17g,1x 9g
RC souprava	min. 5 kanálů
*) Součást ARF setu