Kód: | 4ST16029 |
Výrobce: | PHOENIX MODEL |
Cena v e-shopu s DPH : | 12 816,- Kč |
Přepočtená cena: | 485,20 EUR |
Přepočtená cena bez DPH: | 401,00 EUR |
DPH: | 21 % |
Sleva celkem: | 5 % |
Běžná cena na prodejně s DPH: | 13 490,- Kč |
Dostupnost: | není skladem |
EAN: | 8595241349985 |
Jednomístný vysokovýkonný větroň K8B německé firmy Alexander Schleicher (konstrukce Rudolf Kaiser - proto ono "K" v označení) patřil na konci padesátých a v průběhu 60. let mezi světově nejrozšířenější typy. Představuje jeden z vrcholů klasické konstrukce z dob před příchodem kompozitních materiálů a supervýkonných laminárních profilů navrhovaných s pomocí počítačů - trup měl svařený z tenkostěnných ocelových trubek a potažený plátnem; celodřevěné křídlo a ocasní plochy byly potaženy překližkou a plátnem. I bez kompozitů ale v roce 1968 jeden americký K8B vytvořil světový rekord v cílovém letu s návratem o délce 767 km. Celkem bylo postaveno přes 1 100 kusů K8B ve třech verzích; provedení K8B s elegantní jednodílnou "bublinou" krytu kabiny zlepšující výhled z kokpitu bylo nejpočetnější.
Třiapůlmetrový K8B z produkce firmy Phoenix Model určený především pro aerovlek a termické létání věrně reprodukuje tvary skutečného stroje a bere i ohled na původní konstrukci. Trup tvoří lehká konstrukce z překližkových a balsových přepážek a smrkových a balsových podélníků potažená nažehlovací fólí Oracover. Přístup k palubní elektronice zajišťuje odnímatelný kryt kabiny - pod čirou "bublinou" najdete maketu palubní desky a pilota tisknoucího se soustředěným výrazem knipl při ustřeďování větroně do stoupavého proudu. V přídi je již zabudován vlečný háček pro aerovlek.
Dvoudílné křídlo s profilem HQ/W-3/10 nasouvané z boku na dvě spojky z 10 mm trubek z nerezové oceli je klasické konstrukce s torzní skříní s balsovým tuhým potahem a potahem nažehlovací fólií Oracover. Křidélka jsou ovládána dvěma servy s krátkými přímými táhly; realisticky tlustý profil křídla s klenutou střední křivkou dává dostatek prostoru pro použití serv standardní velikosti.
Ocasní plochy v klasickém uspořádání jsou celobalsové, vodorovný stabilizátor má celobalsový potah; celý ocas je opět potažen Oracoverem. Pro snadnější přepravu jsou vodorovná i svislá ocasní plocha demontovatelné, upevňované šrouby. Směrovka a výškovka jsou ovládány prostřednictvím drátových táhel servy standardní velikosti uloženými v kokpitu. Další standarní servo ovládá vlečný háček tvořený vodící trubicí vlepenou do přídě a posuvným příčným čepem.
Přistávací zařízení je jako u "dospělého" K8B tvořeno jedním neodpruženým kolem napůl vyčnívajícím z obrysu trupu.
Pro ovládání modelu budete potřebovat pět standardních serv - pro křidélka a vlečný háček vystačí běžné typy s tahem 3 kg.cm, pro ocasní plochy je vhodné raději volit serva s tahem 5-6 kg.cm.
RC souprava stačí běžná šestikanálová počítačová s mixem flaperony pro ovládání křidélek a přepínačem pro ovládání vlečného háčku.
Motorizace modelu: K8B můžete snadno a "maketově" pohánět motorem umístěným na pylonu nad trupem - samo se nabízí jednoduché řešení naohýbat z duralového plechu pylon ve tvaru obráceného "U" nasouvaný na trubkové spojky křídla. Dostatečný výkon zajistí spalovací dvoutakt 6,5 ccm nebo elektromotor třídy AXI 4120. Pro "nemaketovou" zástavbu elektromotoru do přídě K8B příliš vhodný není; vyžadovalo by to takřka úplnou rekonstrukci přídě.
Stavebnice obsahuje: konstrukční trup, křídla a ocasní plochy potažené Oracoverem, sadu příslušenství, kolo a návod.
Rozpětí [mm] | 3500 |
Délka [mm] | 1650 |
Hmotnost [g] | 2300 - 3700 |
Plocha křídla [dm2] | 73.8 |
Ovládané funkce | S,V,K(2) |
Stavební náročnost | S1 |
Náročnost pilotáže | P2,P3 |
Doporučené RC vybavení větroň
Rx aku | Sanyo KR-1800SC 4,8 V nebo větší dle potřeby pro dosažení polohy těžiště |
Serva | 3x HS-422, 2x HS-645 MG (S+V) |
RC souprava | počítačová min. 6 kanálů s mixem flaperony |
Třímetrové „Á-Es-Káčko“ z produkce firmy Phoenix je určeno především pro aerovlek a termické létání. V jeho konstrukci se také počítá s motorizací instalací střídavého elektromotoru třídy AXI 2826 se sklopnou vrtulí do ...
GL07 Bergfalke Elektrovětroň 330 cm ARF Polomaketa historického větroně o rozpětí křídel 330cm pro termické plachtění. Připraven pro instalaci elektropohonu. Konstrukční trup, křídlo i ocasní plochy, ovládaná křidélka, ...
Pilatus B4 větroň 3m ARF stavebnice polomakety švýcarského větroně. Rozpětí 300cm. Rozpětí [mm]3000Délka [mm]1310Hmotnost [g]2400 - 2600Plocha křídla [dm2]58.2Doporučený objem nádrže [ml]0
KA8B větroň 3m Žlutý ARF stavebnice polomakety německého větroně. Rozpětí 300cm. Rozpětí [mm]3000Délka [mm]1450Hmotnost [g]2800Plocha křídla [dm2]58Doporučený objem nádrže [ml]0
KA8B větroň 3m Bílý ARF stavebnice polomakety německého větroně. Rozpětí 300cm. Rozpětí [mm]3000Délka [mm]1450Hmotnost [g]2800Plocha křídla [dm2]58Doporučený objem nádrže [ml]0
GL08 Ka8B Elektrovětroň 450cm ARF Polomaketa historického školního větroně o rozpětí křídel 450cm pro termické plachtění. Připraven pro instalaci elektropohonu. Konstrukční trup, křídlo i ocasní plochy. Ovládaná křidélka, ...
BD CORTEX - stabilizační jednotka BD94947 | 7 190,- CZK | |
BD CORTEXpro - stabilizační jednotka BD96022 | 7 876,- CZK |